Pitstop

По зрелищности эти соревнования сравнивают с королевскими автогонками. Отчасти с таким утверждением можно согласиться, но только отчасти. Ведь те, кто побывал на этапах «Формулы», наверняка развеяли для себя миф о красивых и быстрых автомобилях, так как увидеть болиды  удается только на мгновение, а дальше остается лишь услаждать слух ревом их моторов. В дрэг-рейсинге все наоборот: зритель не только воочию наблюдает за самой гонкой, реально чувствует дух соперничества участников, но и может прямо с трибун подбодрить своих фаворитов.

По уже сложившейся традиции чемпионат Казахстана по драг-рейсингу стартовал на базе спортивного стадиона Boroldai Motorplex, где именно для этого была построена трасса протяженностью 402 метра. Старт и финиш на ней оборудовали специальной аппаратурой, позволяющей производить необходимые замеры скорости.

9 июля впервые в Казахстане состоялись соревнования по джимкане – новой для нашей страны дисциплине автомобильного спорта. Мероприятие проходило на базе развлекательного комплекса Boroldai Motorplex, а в качестве судей были приглашены профессионалы из Федерации автомотоспорта РК (ФАМС).

Вы наверняка помните знаменитые гонки токийских дрифтеров из культового фильма «Форсаж-3». Так вот, джимкана тоже относится к спортивным дисциплинам, родившимся  из уличных гонок. По сути своей это фигурное вождение с элементами скоростного дрифта, но повороты и «змейки» в нем отмечаются резиновыми баллонами и конусами, и оценивается при этом не только эффективность прохождения трассы на время, а еще и эффектность. Зарождалась джимкана в Японии, которая до сегодняшнего дня остается законодателем традиций в этом виде спорта. В Америке есть схожие соревнования, но проводят их в основном на грунте и  называют автородео. В остальных же странах джимкана проводится на ровной асфальтовой площадке и допускает к участию практически любые автомобили. Правда, существует своя  градация по классам в зависимости от мощности и типа привода.

Отгремел пятый – юбилейный фестиваль байкеров "Балхаш-2011". Как и раньше он проходил на базе отдыха «Тулпар» на березу озера Балхаш. Не менее традиционным стало и большое количество гостей из-за рубежа, причем байкеры приехали даже из Находки и Алабамы. Впрочем, лучше один раз увидеть, поэтому, представляем вашему вниманию фотоотчет с события, глазами очевидца.

Нынешний автосалон выявил несколько тенденций автомобильной моды. Во-первых, декоративные атрибуты, до недавнего времени присущие исключительно тюнинговым моделям, стали активно использоваться массовыми автопроизводителями. Особенно популярны нынче матовая окраска и цветной углепластик. Если раньше их можно было увидеть только на каком-нибудь «Брабусе», то теперь – и на серийном «Мерседесе» или «Ситроене», не говоря уже об эксклюзивных, но тем не менее серийных, Bentley и Rolls-Royce. Кстати, последний не побоялся оформить панельками белого карбона интерьер своего «электрического» прототипа на базе «Фантома».

Восьмидесятый по счету женевский автосалон можно по праву считать парадом экомобилей. Пожалуй, на выставке не было ни одного стенда, где бы ни показали машину с гибридной силовой установкой под капотом, а у некоторых производителей количество «зеленых» премьер было значительно выше, чем число экспонатов использующих традиционный ДВС. Тема «озеленения» не обошла стороной даже чистопородные суперкары и элиту. Всего же в выставке приняли участие около двухсот компаний из тридцати стран мира, а впервые были представлены около сотни машин.